Die Shinano Railway Co., Ltd. (しなの鉄道株式会社) Take II
Die Shinano Railway Co., Ltd. (しなの鉄道株式会社) ist der vierte Nutzniesser aus der Eröffnung des Hokuriku Shinkansen (北陸新幹線), allerdings ist sie im Gegensatz zu den drei anderen Gesellschaften nicht neu, denn sie betrieb ja bereits die Shinano Railway Line (しなの鉄道線) zwischen der Karuizawa Station (軽井沢駅) und der Shinonoi Station (篠ノ井駅), die im Rahmen der ersten Baustufe des neuen Shinkansen bereits 2008 an sie gefallen war. Über diese Linie gibt es bereits einen Post in diesem Thread.
https://board.world-of-hentai.to/th...und-alles-drumrum.165363/page-11#post-1695632
Neu hinzugekommen ist jetzt im März 2015 die 37.3 Kilometer lange Shinano Railway Kita-Shinano Line ( しなの鉄道北しなの線) zwischen der Nagano Station (長野駅) und der Myōkō-Kōgen Station (妙高高原駅), wo sie an die im Post über diesem abgehandelte Echigo Tokimeki Railway Myōkō Haneuma Line anschließt. Gefahren wird auch hier mit der Serie 115, die man von der JR East übernommen hat. Es ist schon eigenartig, dass auf den von der JR West übernommenen Streckenabschnitten durch die neuen Gesellschaften nur neues Material (JR West Klone) zum Einsatz kommt, während die von der JR East übernommenen Teile mit gebrauchten JR East Triebwagen auskommen müssen. So ganz wollen die ursprünglichen Besitzer ihren Einfluss auf die Strecken dann wohl doch nicht aufgeben. Neue Lackierung macht noch keinen neuen Zug. Insgesamt hinterlassen die ehemaligen JR West Streckenabschnitte bei mir den weitaus besseren Eindruck.
Anteilseigner der Gesellschaft sind die Präfektur Nagano und die Städte Nagano, Ueda, Komoro, Chikuma, Saku, Tomi, Karuizawa, Miyota, Sakaki, Shinano und Iizuna sowie einige andere Unternehmen. Hier sind also mannigfaltige Interessen involviert.
Stufe 2 des Hokuriku Shinkansen (北陸新幹線) hat Teile der alten JR West und JR East Strecken freigegeben, die uns durch vier Präfekturen geführt haben, und jede dieser vier Präfekturen hat sich mit ihrer eigenen privaten Eisenbahngesellschaft eingebracht. Drei von ihnen sind neu zum ohnehin vielseitigen Spektrum der japanischen Eisenbahnen hinzugekommen und haben damit weitere Farben zur Palette hinzugefügt.
http://ja.wikipedia.org/wiki/しなの鉄道
http://en.wikipedia.org/wiki/Shinano_Railway
http://ja.wikipedia.org/wiki/しなの鉄道北しなの線
http://en.wikipedia.org/wiki/Shinano_Railway_Kita-Shinano_Line
Nagano Station
Einen Cab View des neuen Streckenabschnittes kann ich leider nicht bieten, anscheinend gibt es noch keinen, lediglich 2 Videos mit trübem Seitenausblick bei Nacht in den Schnee gibt es bis jetzt.
Die Shinano Railway Co., Ltd. (しなの鉄道株式会社) ist der vierte Nutzniesser aus der Eröffnung des Hokuriku Shinkansen (北陸新幹線), allerdings ist sie im Gegensatz zu den drei anderen Gesellschaften nicht neu, denn sie betrieb ja bereits die Shinano Railway Line (しなの鉄道線) zwischen der Karuizawa Station (軽井沢駅) und der Shinonoi Station (篠ノ井駅), die im Rahmen der ersten Baustufe des neuen Shinkansen bereits 2008 an sie gefallen war. Über diese Linie gibt es bereits einen Post in diesem Thread.
https://board.world-of-hentai.to/th...und-alles-drumrum.165363/page-11#post-1695632
Neu hinzugekommen ist jetzt im März 2015 die 37.3 Kilometer lange Shinano Railway Kita-Shinano Line ( しなの鉄道北しなの線) zwischen der Nagano Station (長野駅) und der Myōkō-Kōgen Station (妙高高原駅), wo sie an die im Post über diesem abgehandelte Echigo Tokimeki Railway Myōkō Haneuma Line anschließt. Gefahren wird auch hier mit der Serie 115, die man von der JR East übernommen hat. Es ist schon eigenartig, dass auf den von der JR West übernommenen Streckenabschnitten durch die neuen Gesellschaften nur neues Material (JR West Klone) zum Einsatz kommt, während die von der JR East übernommenen Teile mit gebrauchten JR East Triebwagen auskommen müssen. So ganz wollen die ursprünglichen Besitzer ihren Einfluss auf die Strecken dann wohl doch nicht aufgeben. Neue Lackierung macht noch keinen neuen Zug. Insgesamt hinterlassen die ehemaligen JR West Streckenabschnitte bei mir den weitaus besseren Eindruck.
Anteilseigner der Gesellschaft sind die Präfektur Nagano und die Städte Nagano, Ueda, Komoro, Chikuma, Saku, Tomi, Karuizawa, Miyota, Sakaki, Shinano und Iizuna sowie einige andere Unternehmen. Hier sind also mannigfaltige Interessen involviert.
Stufe 2 des Hokuriku Shinkansen (北陸新幹線) hat Teile der alten JR West und JR East Strecken freigegeben, die uns durch vier Präfekturen geführt haben, und jede dieser vier Präfekturen hat sich mit ihrer eigenen privaten Eisenbahngesellschaft eingebracht. Drei von ihnen sind neu zum ohnehin vielseitigen Spektrum der japanischen Eisenbahnen hinzugekommen und haben damit weitere Farben zur Palette hinzugefügt.
http://ja.wikipedia.org/wiki/しなの鉄道
http://en.wikipedia.org/wiki/Shinano_Railway
http://ja.wikipedia.org/wiki/しなの鉄道北しなの線
http://en.wikipedia.org/wiki/Shinano_Railway_Kita-Shinano_Line
Nagano Station
Einen Cab View des neuen Streckenabschnittes kann ich leider nicht bieten, anscheinend gibt es noch keinen, lediglich 2 Videos mit trübem Seitenausblick bei Nacht in den Schnee gibt es bis jetzt.
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