[Sammelthread] 進発 (Shinpatsu) 新古 (Shinkō) - Die Reise durch Japan in Bildern und Videos - nicht nur per Eisenbahn...

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Die Odakyu Electric Railway Co., Ltd. (小田急電鉄株式会社) setzt ihre Romance Car Kleinserien fort

Bisher gab es folgende Serien:

die 3000形 GS, im Einsatz von 1957-1992




die 3100形 NSE, im Einsatz von 1963-1999



die 7000形 LSE, im Einsatz seit 1980



die 10000形 HiSE, im Einsatz von 1982-2012



die 20000形 RSE, im Einsatz von 1991-2012



die 20000形 EXE, im Einsatz seit 1996



die 50000形 VSE, im Einsatz seit 2005



die 60000形 MSE, im Einsatz seit 2008



die 30000形 EXEα, im Einsatz seit 2017





Im März 2018 wird nun die neueste Serie fahrplanmäßig auf die Schienen gehen, es ist die 70000形 GSE, die erste 7-Wagen-Einheit befindet sich bereits im Probeeinsatz, das GSE steht für "Graceful Super Express".

http://www.odakyu.jp/gse/
https://ja.wikipedia.org/wiki/小田急70000形電車
https://en.wikipedia.org/wiki/Odakyu_70000_series_GSE






























 
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Akira Akarui

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Maskottchen - Die Gewinner

Nun ist sie getroffen, die Wahl der Maskottchen für die Olympischen und Paralympischen Spiele 2020 in Tokyo (wie auch in meinen Beiträgen https://board.world-of-hentai.to/th...nur-per-eisenbahn.165363/page-86#post-1850497 und https://board.world-of-hentai.to/th...nur-per-eisenbahn.165363/page-89#post-1860568 bereits angekündigt).

Und hier sind die Gewinner:



https://www.youtube.com/watch?time_continue=5&v=ZCxiPW-QMRY

Es folgt jetzt noch die Entscheidung des Maskottchen-Ausschusses über die Namen der Gewinner-Maskottchen, die im Juli oder August 2018 ihr Debüt feiern werden.


https://tokyo2020.jp/en/special/mascot/

https://www.youtube.com/watch?time_continue=11&v=saFM3J6yBGs
 

Regin

König der Piraten
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Auf der offiziellen Webseite der japanischen Präfektur Aichi wurde vor kurzem eine Pressemitteilung zum derzeitigen Stand des geplanten Ghibli Parks veröffentlicht. Hier wurde an erster Stelle mitgeteilt, dass das geplante Eröffnungsziel im Jahr 2020 nicht eingehalten werden kann und deshalb die Eröffnung auf das Jahr 2022 verschoben wird. Des Weiteren wurden viele grundlegende Details zum Aufbau des Ghibli Parks in einem Dokument präsentiert.



Es wird ein Basis-Design geben, das folgende Orte umfasst: den Bereich (1) Seishun-Hügel (Das wandelnde Schloss), (2) Ghiblis große Haupthalle, (3) Prinzessin Mononoke Bereich, den Bereich (4) Hexental (Das wandelnde Schloss, Kikis kleiner Lieferservice) und das (5) Dundoko Waldgebiet (Mein Nachbar Totoro). Außerdem sind diverse Geschäfte aus den Animationsfilmen als Attraktion bzw. Nachbildungen geplant, wie den Antiquitätenladen aus Stimme des Herzens.

Pressemitteilung Aichi: pref.aichi.jp
Basis-Design des Parks als Pdf-Dokument: pref.aichi.jp



Saishun-Hügel
Das grundlegende Design, wird durch einer Vielzahl von Einrichtungen gezogen werden, wie den Aufzug des Gebäudes in der Nähe des Parks der Nordausfahrt. Hier werden viele Science-Fiction Elemente, aus dem Ende des 19. Jahrhunderts (Das wandelnde Schloss) in die Architektur einbezogen. Die Saishun-Hügel werden das Haupttor sein, das den Park symbolisiert.



Große Halle
Als Ausgangspunkt für Spaziergänge, soll auf dem Gelände ein Video-Ausstellungsraum und eine große Indoor-Einrichtungen entstehen, in der die Besucher Essen und Trinken genießen können.



Prinzessin Mononoke
Im Bereich Prinzessin Mononoke wird ein Gebäude mit dem Tatara Motiv aus Prinzessin Mononoke entwickelt. Es gibt auch einen Plan, den Tatari-Gott und das Objekt der Veteranen in einem offenen Raum zu errichten.



Hexental
Das unbenutzte Land in der Nähe des großen Rasenplatzes wird Arbeiten aus Das wandelnde Schloss und Kikis kleiner Lieferservice mit dem Thema Zauberei beinhalten.



Dondoko Waldgebiet
Im Dandoko Waldgebiet wird die Nachbildung des Hauses von Satsuki und Mei stehen und der neu gestaltete Wanderweg im Wald von Okuyama. Dondoko stammt übrigens vom “nodro dance”, den Satsuki, Mai und Totoro tanzten, als sie Samen säten.

Die Präfektur Aichi und Studio Ghibli arbeiten eng zusammen, um den Themen-Park auf einer Fläche von 200 Hektar im Aichi Expo Park zu öffnen, der auch als Moricoro Park, dem Gelände der Weltausstellung 2005, bekannt ist. Im Park sind bereits Satsuki und Mei beheimatet, denn dort steht eine Nachbildung des Hauses der Hauptfiguren des Animationsfilms Mein Nachbar Totoro. Das Haus war in den Jahren 2008 und 2015 bereits Schauplatz einer Ausstellung von Studio Ghibli.


Quelle:
www.ghibliworld.de
 

Akira Akarui

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Maskottchen - Ihre Namen

Nun ist es offiziell. Die Namen der Maskottchen für die Olympischen und Paralympischen Spiele 2020 in Tokyo stehen fest (wie auch in meinen Beiträgen https://board.world-of-hentai.to/th...nur-per-eisenbahn.165363/page-86#post-1850497, https://board.world-of-hentai.to/th...nur-per-eisenbahn.165363/page-89#post-1860568 und https://board.world-of-hentai.to/th...nur-per-eisenbahn.165363/page-90#post-1868137 bereits angekündigt).

Und hier sind ihre Namen:



Miraitowa steht für die japanischen Wörter 未来 (Zukunft) and 永遠 (Ewigkeit) in Kombination.

Someity (ausgesprochen soh-may-tee) kommt von einer beliebten Variation der Kirschblüte "Someiyoshino" und klingt wie das Englische "so mighty" (so mächtig).

Und hier ist das offizielle Video der beiden:


Und ihre Debüt-Fahrt in Tokyo:





https://tokyo2020.org/en/news/notice/20180722-01.html
 

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Kansai region (関西地方) - Osaka Präfektur (大阪府) - Osaka (大阪市) - Naniwa-ku (浪速区) [Ward] - Motomachi (元町) - der Namba Yasaka-Schrein (難波八阪神社)









Der Namba Yasaka-Schrein (難波八阪神社) ist eher wenig bekannt und recht klein, Aufmerksamkeit erhält er hauptsächlich dadurch, dass jeden dritten Sonntag im Januar ein in der japanischen Mythologie verwurzeltes Tauziehritual auf dem Gelände stattfindet. Erwähnt wird der Schrein erstmailg im Jahr 1069, er wurde bei den amerikanischen Bombenangriffen im 2. Weltkrieg fast vollkommen zerstört und erst im Jahr 1974 endgültig wiederhergestellt. Zentraler Punkt des Schreins ist ein 12x11x10 Meter großes Löwenabbild, in dessen Maul sich eine Bühne befindet.

https://ja.wikipedia.org/wiki/難波八阪神社
https://de.wikipedia.org/wiki/Namba_Yasaka-Schrein












































 

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Wie im Thread bereits berichtet hat die JR West (JR西日本) den Verkehr auf der 108.1 Kilometer langen Sankō line (三江線) mit Ende des Fiskaljahrs 2017 am 31. März 2018 eingestellt, Grund sind die zu geringen Fahrgastzahlen gewesen, die einen Weiterbetrieb der Strecke aus betriebswirtschaftlichen Gründen vollkommen unrentabel machten. Ein entsprechender Busersatzverkehr wurde von lokalen Unternehmen eingerichtet. Zum Anlass der Schließung setzte die JR West auf der Abschiedsfahrt sogar ein Triebwagendoppelpack ein, um dem Andrang der zu erwartenden Otakus Herr zu werden. Mittlerweile kann man Teile der Strecke mit einer Fahrraddraisine erkunden.













Wer sich diese zweistündige letzte Fahrt auf der landschaftlich schönen Strecke einmal ansehen möchte, hier ist das Video dazu, bei dem an fast jedem Bahnhof die Anwohner zur Abschiedszeremonie erschienen waren:


https://ja.wikipedia.org/wiki/三江線
https://en.wikipedia.org/wiki/Sankō_Line
 

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23. März 2019, die Wiedereröffnung der Yamada Line Sektion der Rias LIne (リアス線) von Miyako (宮古) nach Kamaishi (釜石) der Sanriku Railway (三陸鉄道), die nach dem Tsunami 2011, der die Strecke und fast alles um sie herum komplett zerstörte, nicht mehr vorhanden war. Es hat also 8 Jahre gedauert, die Strecke komplett wiederherzustellen. Wenn man sich die Strecke ansieht, es gibt mancherorts fast keine Gebäude, allenfalls Fertighäuser in Reihenkultur oder die immer noch aktuellen Notunterkünfte, sofern man nicht in ein schier endloses Meer aus freien Asphaltflächen blickt. Aber es wird überall gebaut.

Zwei Linien der Gesellschaft waren an 300 Stellen beschädigt worden, 5.8 Kilometer gleich gar komplett weggespült. Bis das Teilstück wieder in Betrieb gehen konnte, waren die restlichen beiden Strecken voneinander getrennt, auch wenn hier der Betrieb eher wieder aufgenommen werden konnte. Da auch Triebfahrzeuge zerstört wurden, ist es dem Staat Kuwait zu verdanken, dass drei nagelneue Triebwagen angeschafft werden konnten, der das Geld dafür spendete. Am 23. März ging die Strecke auch wieder in das Eigentum der Sanriku Railway über, denn den Wiederaufbau übernahmen der japanische Staat und die beteiligten Präfekturen, das wäre von der Gesellschaft allein nicht zu stemmen gewesen, aber die Existenz der Eisenbahn und deren Betrieb sind gerade für diese Region wieder ein großes Zeichen der Hoffnung, und dass es weitergeht, auch darum hat man sie wieder aufgebaut...

Aber ihr seht euch meine Schilderung besser selbst im Video der ersten Durchfahrt der ganzen Strecke an, denn die Schäden, die der Tsunami anrichtete, sind immer noch nicht zu übersehen...

https://ja.wikipedia.org/wiki/三陸鉄道
https://en.wikipedia.org/wiki/Sanriku_Railway









 
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Auch die Bahn selbst, der so geholfen wurde, bedankt sich ihrerseits...







Und hier für die wenigen, die es wirklich interessiert (sigh...) die Gesamtstrecke der Rias LIne (リアス線) der Sanriku Railway (三陸鉄道), das Video im Post vorher bildet nur das gerade wieder in Betrieb gonommene Teilstrecke ab. Und wir fahren jetzt im "Thank You" Zug mit.

 

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Werden Mickey´s Ohren dann als Windbremse genutzt? Eine Disney & JR Kyushu Kooperation...

https://soranews24.com/2019/04/25/j...ey-mouse-shinkansen-bullet-train-this-spring/
https://sumikai.com/nachrichten-aus...igt-bunten-mickey-mouse-shinkansen-an-247031/







Leider gibt es noch keine Videos und noch keine reale Aussenansicht dazu.

Ein JR Shinkansen auf der Normalspur schafft Doppelsitze auf beiden Seiten, das gilt auch meist für die anderen Gesellschaften, die die Normalspur einsetzen (Kintetsu, Hankyu, Keikyu, Keihan, Nankai etc.), ein normaler japanischer Schmalspurzug hat meist aber nur eine Doppelsitzreihe auf der einen und eine Einzelsitzreihe auf der anderen Seite, sofern man nicht ein- oder beidseitig eine Bank in Längsrichtung verbaut hat, was z.B. für fast alle Züge der JR East im ÖPNV Tokyos gilt. Das liegt einfach daran, dass die Schmalspurzüge nicht breit genug sind, das sieht man ja z.B. auch am schweizer Glacier-Express, der auch keine beidseitigen Doppelsitzreihen anbieten kann.
 
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redrooster

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Die Baureihe Shinkansen E956, der ALFA-X

22 Meter nur Schnauze und max 3 Sitzreihen / Fenster in den Motorwagen, aber Luftbremsen und angestrebte 400 km/h, im Regelbetrieb dann später 360 km/h, 10 km/h schneller als die chinesischen Shinkansen zwischen Peking und Shanghai, die 350 km/ h erreichen, der neue Shinkansen E956 / ALFA-X der JR East, geplant für den späteren Einsatz auf der (noch unfertigen) Strecke Toyko-Sapporo.

https://en.wikipedia.org/wiki/ALFA-X
https://de.wikipedia.org/wiki/Shinkansen-Baureihe_E956













 

Shishiza

Sehr brave Fee^^
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Heute habe ich ein Thema, das hoffentlich noch nicht hier behandelt wurde ... da ich am Wochenende auf der Connichi war und dort Helfer mich betätigen durfte, habe ich so einiges gelernt.
Ich habe im Matsuri Bereich gearbeitet und war zwei Tage am Stand, wo Teru Teru Bozu's gemacht worden sind. Auch Origamis (Papierfalten), was glaube ich schon behandelt wurde, wenn nicht, werde ich auch das noch mal aufgreifen.
Aber gehen wir zu den Teru Teru Bozu zurück.
Was sind das? Eigentlich ganz einfach;
Teru Teru Bozu ((jap. 照る照る坊主, auch: てるてる坊主, Scheinen, scheinender Mönch) ist ein japanischer Brauch und taucht auch in Märchenbüchern auf. Wir haben, bzw. ich habe vor allem gelernt, das sie auch Wetterpüppchen genannt werden, weil sie den Regen vertreiben, wenn man diese Püppchen in die Nähe vom Fenster oder am Dach aufhängt.
Sie gehen auch ganz einfach:
Mann nimmt weißes Papier oder Stoff, eine kleine Kugel aus leichten Material. Man formt daraus ein Püppchen und kann sie auch noch bemalen oder beststücken. In Japan sagt man den kleinen Puppen magische Fähigkeiten nach. Die kommenden Tage sollen schön sein. Die Puppen werden belohnt indem man sie mit Sake begießt. (wobei ich das bestimmt nicht machen werde ^^
Wird die Puppe mit dem Kopf nach unten aufgehängt, so bewirkt dies am kommenden Tag Regen. In diesem Fall spricht man von: Fure fure bōzu (ふれふれ坊主), Ame ame bōzu (あめあめ坊主) oder ähnlichen regionalen Varianten.




Hier gibt es noch eine Seite, wo man sich noch mehr darüber schlau lesen kann. http://www.bento-und-mehr.de/teru-teru-bozu/

Mir hat das richtig Spaß gemacht, vor allem weil wir verschiedene Gesichter drauf gemalt haben.
 

redrooster

赤いオンドリ - 僕はオタクです!
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Eigentlich jede grosse japanische Eisenbahngesellschaft hat mindestens einen besonderen Zug, auch manch kleine Geslleschaft macht da mit, auch wenn einige Gesllschaft im Grossraum Osaka Kyoto da immer noch nichts zu bieten haben. Es macht ja auch da, wo man nur ÖPNV macht, ohne ins weitere Umland zu kommen, auch wenig Sinn.

Da spielt auch die Kintetsu im Reigen der Sonderzüge mit, mit dem...

SIGHTSEEING EXPRESS "Blue Symphony" / 近鉄観光特急「青のシンフォニー」

der zwischen der Ōsaka Abenobashi Station (大阪阿部野橋駅) und der Yoshino Station (吉野駅) in der Nara Präfektur verkehrt.

https://www.kintetsu.co.jp/foreign/english/blue_symphony/
https://ja.wikipedia.org/wiki/近鉄6000系電車



 

Akira Akarui

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Verschiebung um 1 Jahr

Heute wurde die Entscheidung getroffen, angesichts der Corona-Pandemie die Olympischen und Paralympischen Spiele um 1 Jahr zu verschieben, so dass sie 2021 in Tokyo stattfinden werden.

Ich bin sehr gespannt, was sich Japan angesichts dieser Verlängerung der "Wartezeit" um 1 Jahr alles an Werbe- und sonstigen Maßnahmen überlegen wird. Auch spannend wird, ob die olympische Flamme, die bereits in Japan ankam und demnächst in Japan auf Reisen gehen sollte, bis dahin konserviert wird und wie ...
 
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