Das ist richtig, seit es die Brücke gibt, die Honshu mit Shikoku verbindet, wurde die Tosa Maru überflüssig, allerdings hat sie die Zeit nach der JNR bei der JR West noch erlebt, das kann man daran sehen, wie sich das Symbol auf der Seite der Fähre geändert hat. Nach Ende ihres Dienstes wurde sie nach Indonesien verkauft, es ist aber nicht bekannt, ob und wo sie heute dort noch im Einsatz ist.
Fähren anderer Gesellschaften verbinden aber auch heute noch Honshu mit Shikoku an anderen Stellen, denn die Brücke ist zwar zentral, aber nicht von allen Ecken aus schnell zu erreichen, mautpflichtig ist sie allemal, da sind Fähren oft der preiswertere Weg, Shikoku zu erreichen oder zu verlassen.
Ich persönlich würde immer eine Fahrt mit der Fähre der Brücke vorziehen, da bin ich halt etwas romantisch...
Besondere Bedeutung hatte die Tosa Maru deshalb, weil sie in erster Linie eine Eisenbahnfähre war, auf der meist Güterwaggons im Transit zwischen beiden Inseln transportiert wurden, auch wenn man Autos mitnahm. Das war einzige Punkt, an dem Waggons etc. von einer der beiden Inseln zur anderen übergesetzt wurden. Die neue Brücke trägt oben die Autos und unten die Eisenbahn, deshalb wurde die Fähre von einem Tag auf den anderen überflüssig. Damit erging es ihr genauso wie den vielen Fähren, die einst den Eisenbahnverkehr zwischen Honshu und Kyushu oder Hokkaido abwickelten, denn alle die fielen den Tunneln zwischen diesen Inseln zum Opfer.
[Hinweis: damit ist bei mir nur noch die Frage nach den beiden deutschen Ärzten offen]
Fähren anderer Gesellschaften verbinden aber auch heute noch Honshu mit Shikoku an anderen Stellen, denn die Brücke ist zwar zentral, aber nicht von allen Ecken aus schnell zu erreichen, mautpflichtig ist sie allemal, da sind Fähren oft der preiswertere Weg, Shikoku zu erreichen oder zu verlassen.
Ich persönlich würde immer eine Fahrt mit der Fähre der Brücke vorziehen, da bin ich halt etwas romantisch...
Besondere Bedeutung hatte die Tosa Maru deshalb, weil sie in erster Linie eine Eisenbahnfähre war, auf der meist Güterwaggons im Transit zwischen beiden Inseln transportiert wurden, auch wenn man Autos mitnahm. Das war einzige Punkt, an dem Waggons etc. von einer der beiden Inseln zur anderen übergesetzt wurden. Die neue Brücke trägt oben die Autos und unten die Eisenbahn, deshalb wurde die Fähre von einem Tag auf den anderen überflüssig. Damit erging es ihr genauso wie den vielen Fähren, die einst den Eisenbahnverkehr zwischen Honshu und Kyushu oder Hokkaido abwickelten, denn alle die fielen den Tunneln zwischen diesen Inseln zum Opfer.
[Hinweis: damit ist bei mir nur noch die Frage nach den beiden deutschen Ärzten offen]
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