[Sammelthread] 進発 (Shinpatsu) 新古 (Shinkō) - Die Reise durch Japan in Bildern und Videos - nicht nur per Eisenbahn...

[tutut2]

Mir ging es am Anfang auch so, dass ich erst einmal gar nicht gewagt hätte, hier Fragen oder Kritik oder keine Ahnung was anzubringen.

Mir ebenfalls^^

Aber hat sich vielleicht doch inzwischen jemand freiwillig bereit erklärt, das nachzuholen?

Eigentlich sind es ja "nur" 51 Seiten bis jetzt. Vielleicht könen wir ja die Arbeit ein wenig aufteilen und jeder geht eine gewisse Anzahl an Seiten durch. Wenn wir uns absprechen wie man die Posts am besten in ne Exceltabelle reinmacht würd ich, wie bereits erwähnt gerne helfen.

4 Posts sind für heute genug

Ich kann es so langsam nachempfinden. Ich brauchte schon ewig für den heute^^

 

[redrooster]

Der Thread trug von Anfang an den Tag [Diskussion], und das sollte es von Anfang an sein, Diskussionen klappen nur, wenn mehr als einer sich beteiligt...

Ich denk mal, das einzige was ich mehr hab, ist wohl Routine, auch mit der unsäglichen japanischen Sprache (die ich immer noch nicht kann) und der damit verbundenen Suche nach Infos und Websites. Das geht mittlerweile doch recht flott von der Hand.

Was wollt ihr denn als Inhaltsverzeichnis?

Eisenbahngesellschaften incl. U-Bahnen, Trams, New Transit und Seilbahnen?
Eisenbahnlinien, soweit es sich um welche der JR Gesellschaften und der grossen Privaten handelt, bei denen es dann mehrere Posts pro Gesellschaft geben kann?
Shinkansen extra?
Sonderzüge?
Bahnhöfe?
Tempel?
Schreine?
Inseln?

Die anderen Posts wie z.B. über Essen, Planzen / Bäume, Vergügungsparks, andere Sehenswürdigkeiten könnte man extra gliedern. Und dann gibt es immer noch welche, wie die Fähren und Rundfahrten auf Wasser, die wir selbst da nicht unterbekommen. Und ein Vereichnis direkt im Thread wäre die Katastrophe, denn dann würde man sich mit den vielen Pages totarbeiten. Das müßte erstmal wohl besser in txt-files geschrieben werden, die man dann später in einen Extrathread packt. Bei den Eisenbahnen kann man den Post auf Seite 15 in eine txt-file kopieren und die Links jeweils druntersetzen, indem von von Seite 1 bis 51+ kontinuierlich durchgeht. Bei allen anderen Themen muss man von vorn anfangen mit den Listen. Ausserdem taucht ja auch so manches mehr als einmal auf. Und manches ist so unbedeutend, dass man es bestimmt nicht listen muss...

Das mit den Eisenbahnen und Linien incl. Shinkansen und Sonderzügen könnte ich machen, aber das dauert dann natürlich etwas.

Aber bevor wir losschlagen, sollten wir erstmal alle möglichen Untergruppen erfassen / auflisten.

Und dann geht es ums Verteilen der Aufgaben, denn allein mach ich das nicht. Es sind halt nur 750 Posts+...

 

[tutut2]

Nach Gesellschaften und dann nach Linien hört sich sinnvoll an. Und das Thema Shinkansen kann man getrost getrennt betrachten.

Und ein Vereichnis direkt im Thread wäre die Katastrophe, denn dann würde man sich mit den vielen Pages totarbeiten.

Ich verstehe grad nicht wie du das meinst, bzw was der Unterschied bei einem Extrathread wäre.

Die Bahnhöfe könnte man entweder extra aufführen oder zu den Bahngesellschaften packen.
Andere Sachen wie z.b. diese Vuklangegend auf Kyushu kann man ja anfangs unter Sonstiges auflisten. Solange man die Links hat, kann man einzelne davon auch später noch ohne Mühe umgruppieren, falls das nötig werden sollte. Wenn ein Post zwei sehr verschiedene Themen abdeckt könnte man diesen auch 2 mal verlinken.

Weitere Untergruppen könnten noch sein.
Stadtparks
Sehenswürdigkeiten

Das mit den Eisenbahnen und Linien könnte ich machen, aber das dauert dann natürlich etwas.

Ich hatte eigentlich eher daran gedacht, dass wir uns postmäßig aufteilen. z.B. Einer macht Post 1 bis 100 und notiert alles was darin vorkommt usw...

 

[redrooster]

direkt im Thread bedeutet nur, dass man das nicht direkt im Thread während des Durchsehens machen kann, weil einen der Browser dann umbringt, ausserdem bingt es nix, das Verzeichnis irgendwo hinten anzuheften, da würde ich einen Extrathread voschlagen, das ist z.B. beim Updaten viel einfacher, weil der Thread dann sehr viel kürzer ist.

Mir selbst wäre es lieber, wenn sich jeder einen Bereich schnappt und den komplett abschließt, sonst muss man später das weitere Sortieren dann nochmal machen. So werden die Bereiche selbst auch kleiner, dadurch tritt eher ein Erfolgserlebnis ein.

Wenn man die txt-files dann hat, bekommt jeder Bereich einen Post im Extrathread, sonst werden selbst die zu lang. Der erste Post im Thread würde dann auf die einzelnen Bereiche verlinken.

Wir sollten auch nicht vergessen, mit anzugeben, wo sich was befindet, Ort sollte sein, Präfektur kann, muss aber nicht.

 

[tutut2]

Ach so war das gemeint. Leuchtet natürlich ein.

Ich hätte halt gedacht dass man sowas in eine Exceltabelle macht und am Ende sortiert. Wenn sich alle an gemeinsame Schlagworte für die dritte Zeile, bzw. in Excel später dann Spalte, halten, würde das klappen.

[B]Das Sapporo City Transportation Bureau (札幌市交通局) - Teil 2 - das Sapporo Streetcar (札幌市電)[/B]
https://board.world-of-hentai.to/threads/shinpatsu-shinko-die-reise-durch-japan-in-bildern-und-videos-nicht-nur-per-eisenbahn.165363/page-43#post-1728442
[B]Straßenbahn[/B]

Aber ich seh schon, dass das so auch deutlich komplizierter werden kann, wenn man Fehler macht. Ich wollte halt vermeiden, dass jeder alle Seiten durchklicken muss.

 

[redrooster]

Wir müssen mal gucken, wie der Rätselthread weiter ankommt, iMo werd ich ja von Antworten fast schon erschlagen, wenn man das Vorher betrachet. Und ich werd auch nicht zu jeder der Fragen nachher auch noch einen Post hier im Thread machen, denke ich, sonst hab ich Infostau. Im Moment sind 14 Posts schon wieder vorbereitet.

Ist das so zu schwer, zu leicht, oder gerade richtig? Ich möchte die Leute ja gern animieren / motivieren, aber zu leicht soll es dann auch nicht sein.

 

[Akira Akarui]

Was das Inhaltsverzeichnis anbelangt, müssen meine Beiträge nicht noch einmal erfasst werden, da ich die immer aktuell in diesem Post dokumentiert habe: https://board.world-of-hentai.to/th...nur-per-eisenbahn.165363/page-30#post-1717478

Bei Bedarf könnten die dann integriert werden ...

Ich würde die Bahnhöfe auch von den Spaltenbezeichnungen her so lassen, weil ich das eine recht gute Info finde.

Die anderen Beiträge habe ich jeweils mit Threadtitel, Link und Beitragsnummer versehen, also in etwa wie @tutut2 auch vorschlug. Dabei ist beim Anwachsen der Beiträge bei mir auch schon der Wunsch aufgekommen, das noch zu unterteilen. Allerdings habe ich das bisher nur grob im Kopf getan, weil die Anzahl noch übersichtlich ist und ich mir bislang da noch keine weiterreichenden Gedanken gemacht habe.

Ich könnte mir nach einiger Überlegung jedoch folgende Punkte fürs Inhaltsverzeichnis vorstellen (und zumindest meine Beiträge könnte ich da auch alle gut unterbringen):

• Eisenbahngesellschaften inkl. U-Bahnen, ... (im Prinzip Links für alles auf S. 15, [HASHTAG]#213[/HASHTAG])
• Eisenbahnlinien
• Besondere Züge/Sonderzüge
• Bahnhöfe (die sind von mir schon in einer Tabelle aufgelistet)
• Sonstiges in und um Eisenbahnen und Bahnhöfe (Schilder, Automaten, Abfahrtsmelodien, Zuggattungen, Bahnübergänge, ...)
• Rund ums Essen (inklusive Restaurants)
• Berge und Seilbahnen (auch wenn die Seilbahnen auch noch im Übersichtspost auf S. 15 enthalten sind)
• Burgen und sonstige weltliche Bauwerke
• Flora und Fauna
• Museen
• Tempel und Schreine
• Vergnügungsparks
• Touristische Attraktionen (inkl. Hotels)
• Sonstiges aus Japan

Wer da nun was macht und in welcher Form, ist sicher noch zu überlegen. Ich muss ganz ehrlich sein, dass ich mich um so eine Tätigkeit nicht reiße. Ich hatte schon genug damit zu tun, meine Beiträge im Nachhinein mit einem Verzeichnis zu versehen und das auch aktuell zu halten. Und dann diesen Wust an anderen Beiträgen ...

Wenn man einzelne Bereiche bearbeitet, gebe ich zu bedenken, dass man in der Tat alles durchsehen muss und es auch sein kann, dass Beiträge übersehen werden.

Wenn man das nach Beiträgen aufteilt, also einer Seite 1 - 10, ein anderer 11 - 20, ... und vielleicht auch die reinen Diskussionsbeiträge mit erfasst, also auch die Beitragsnummer, dann kann man sich zumindest am Ende sicher sein, dass man alles hat. Aber der Nachteil ist, dass der eine es vielleicht so einteilt, der andere wieder anders.

Auf alle Fälle sollte der Sammelbeitrag auf Seite 15 mit Links versehen sein ...

 

[redrooster]

Um die Liste auf Seite 15 kümmer ich mich.

 

[Akira Akarui]

Gullideckel/Kanaldeckel - in Japan fast eine Kunst

In Japan gibt es zahlreiche, sehr künstlerische Gullideckel/Kanaldeckel, die im Netz auch ihre ganz eigenen Liebhaber haben. Oft enthalten die Kanaldeckel ein Symbol, das für ein bestimmtes Gebiet oder eine Stadt spezifisch ist. Besonders beliebt sind Bäume, gefolgt von Landschaften und Blumen. Aber auch Tiere, Vögel und lokale Naturschönheiten sind beliebte Themen.

Außer der Schönheit haben die Kanaldeckel auch den Sinn, die Verkehrsteilnehmer darauf aufmerksam zu machen, da sie oft gerade bei Regen sehr rutschig sind, was wiederum für Zweiradfahrer gefährlich werden kann. Und sie sollen natürlich möglichst lange haltbar sein.

Es gibt über 120 Millionen Kanaldeckel in Japan.

http://www.japanvisitor.com/japanese-culture/manhole-covers
http://www.japantimes.co.jp/news/2008/12/16/reference/manhole-covers/









































































































































































































Und hier noch ein Filmchen über die Herstellung:

 

[redrooster]

Der Sugi (杉 / スギ) [Cryptomeria japonica] oder die Sicheltanne oder die Japanische Zeder



Der Sugi (杉 / スギ) ist der einzige Baum aus der Gattung der Cryptomeria in der Famile der Zypressengewächse. Er ist immergrün und in China und Japan beheimatet, wobei die chinesische Art kürzere Blätter und schlaffere Zweige besitzt. Die Bäume werden bis zu 40 meter hoch und wachsen je nach Standort allein oder in der Gruppe mit grosser Krone oder schlank, und können tausende Jahre alt werden. In Japan machen diese Bäume 12% der Fläche aus und sind der größte Verursacher von Heuschnupfen, wenn sie blühen. Die Planze ist einhäusig, es gibt also weibliche und männliche Pflanzen.

https://ja.wikipedia.org/wiki/スギ
https://en.wikipedia.org/wiki/Cryptomeria
https://de.wikipedia.org/wiki/Sicheltanne

Der Berg, von dem diese Videos stammen, bekommt später mit zwei anderen zusammen noch einen Extrapost.

 

[redrooster]

Toyohashi Railroad (豊橋鉄道) aka Toyotetsu (豊鉄) - Teil 2/2 - die Azumada Main Line (豊橋鉄道東田本線)







Teil 2 der Toyohashi Railroad (豊橋鉄道) aka Toyotetsu (豊鉄). Die Azumada Main Line (豊橋鉄道東田本線) ist die Strassenbahn von Toyohashi (豊橋市) in der Aichi Präfektur und die Toyotetsu selbst ist eine Tochter der Nagoya Railroad Co., Ltd. (名古屋鉄道株式会社) aka Meitetsu, und wer genau aufgepasst hat, wird feststellen, dass bereits eine andere Stadt eine Strassenbahn hatte, die zur Meitetsu gehörte aber mangels Fahrgästen eingestellt wurde. Deshalb finden wir eine ganze Menge der Bahnen hier wieder, die wir bereits dort gesehen hatten, denn die wurden nicht verschrottet, sondern einfach umgesetzt. Die Linie verbindet die Ekimae Station (駅前駅) mit dem Akaiwa Guchi Depot (赤岩口停留場) und ist nur 4.8 Kilometer lang, mit Ästen von 300, 600 und 900 Metern Länge an den Enden der Main Line.

https://ja.wikipedia.org/wiki/豊橋鉄道東田本線
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyohashi_Railroad

Ekimae Station (駅前駅)



Yagyu-bashi Station (柳生橋駅)



Akaiwa Guchi Depot (赤岩口停留場)

 

[redrooster]

Nara (奈良市) - Post 8/9 - der Tōshōdai-ji (唐招提寺)











Der Tōshōdai-ji (唐招提寺) ist der letzte buddhistische Tempel in Nara, den wir betrachten wollen. 759 von dem chinesischen Mönch Jianzhen gegründet, der auch auf dem Gelände begraben ist, gilt er als Haupttempel der Ritsu-Sekte. Seine Architektur stellt das klassische Beispiel für die Tempyō-Ära (天平, 729-740) dar. Die Vorlesungshalle stammt aus dem kaiserlichen Palast Naras und ist das letzte erhaltene originale Bauwerk aus dem Palast. Die Haupthalle wurde nach Jianzhens Tod, vermutlich im Jahr 781, errichtet. Von 2000 bis 2009/2010 wurden Renovierungsarbeiten an ihr durchgeführt.

http://www.toshodaiji.jp/about.html
https://ja.wikipedia.org/wiki/唐招提寺
https://en.wikipedia.org/wiki/Tōshōdai-ji
https://de.wikipedia.org/wiki/Tōshōdai-ji

 

[redrooster]

Torii (鳥居)





Die beiden Bilder oben zeigen alles. Es gibt nur zinnoberrote und naturfarbene (Beton / Holz etc.) Torii, aber keine anderen Farben. Die roten sind die Eingangstore zu den Shinto-Schreinen, die naturfarbenen die zu den Buddhistischen Tempeln, wobei Tempel einen oder mehr Torii haben können, aber nicht müssen. Auch können sich, wie wir schon gesehen haben, bei einem Shinto-Schrein auch mal naturfarbene Torii mit zinnoberroten innerhalb des Geländes abwechseln. Allerdings wird man kaum zinnoberrote Torii bei einem Tempel finden. Eigentlich sind es japanische Architekturelemente aus Holz, Beton, Stein oder Eisen, seltener sogar aus Bronze. Es kann Haupttorii für den Haupteingang geben, aber auch weitere Nebentorii, die bestimmte Bereiche, wie z.B. den Heiligen Bezirk, abtrennen können. Die Torii in China und Korea sehen leicht anders aus, und selbst in Japan gibt es diverse verschiedene Grundformen.

https://ja.wikipedia.org/wiki/鳥居
https://en.wikipedia.org/wiki/Torii
https://de.wikipedia.org/wiki/Torii

 

[redrooster]

Nara (奈良市) - Post 9/9 - der Heijō Palace (平城宮)











Wir beenden unsere Tour durch Nara mit dem Heijō Palace (平城宮), der in Heijō-kyō (平城京), wie der Ort in der Nara Periode hieß, von 710–740 und wieder von 745–784, als Kaiserpalast diente. Der Palast lag im zentralen Norden der Stadt, wo er sich in das chinesische Modell, das dem Stadtgrundriss als Plan diente, nahtlos einfügte. Der Palast bestand aus einer grossen rechteckigen Wallanlage, die mehrere zeremonielle und administrative Gebäude inklusive der Ministerien umschloss. Im Inneren dieser Anlage befand sich der mit einem separaten Wall versehene Herrschaftliche Bereich des Kaisers mit dem Inneren Palast. Zusätzlich zu den imperialen Wohngebäuden beinhaltete der Innere Palast auch die Unterkünfte des Hofstabs sowie die einiger Personen, die dem Kaiser sehr nahe standen, dazu kamen offizielle und zereminielle Gebäude, die in Verbindung mit der Herrschaft des Kaisers standen. Die Rolle des Palastes bestand darin, das zentrale Regierungsmodell zu manifestieren, das Japan im 7. Jahrhundert von China übernommen hatte , die Zahl von 8 Ministerien eingeschlossen. Der Palast war gestaltet, um dem Kaiser eine standesgemäße Residenz zu ermöglichen, ein passendes Umfeld für die Durchführung der Staatsgeschäfte und der damit verbundenen Zeremonien eingeschlossen. Nachdem die Hauptstadt nach Heian umgezogen war, wurden die Palastbauten entweder abgebaut oder fielen Feuer und anderen Naturkatastrophen zum Opfer. Das Gelände wurde landwirtschaftlich genutzt und es blieb fast keine Spur vom Palast übrig, allerdings blieb der Ort als solcher in der Erinnerung der Menschen erhalten. Ausgrabungen begannen in den 1970ern und die Rekonstruktion im grossem Stil anhand vorhandener literarischer Quellen in Verbindung mit den Kenntnissen aus den Ausgrabungen begann in den 2000ern.

http://heijo-kyo.com/
https://ja.wikipedia.org/wiki/平城宮
https://en.wikipedia.org/wiki/Heijō_Palace

 

[redrooster]

Seagaia Ocean Dome (シーガイアオーシャンドーム)





Der Seagaia Ocean Dome (シーガイアオーシャンドーム) liegt in Miyazaki (宮崎市) an der Ostküste Kyushus und ist, nein war der weltweit größte Indoor Wasserpark, Thema Polynesien. Vulkan, der alle 15 Minuten ausbrach, eingeschlossen. Er war Teil des Sheraton Seagaia Resorts. Der Dome war 300 Meter lang und 100 Meter breit, das Dach ließ sich in vier Teilen seitlich verschieben. Die Eröffnung fand 1993 statt, 1995 erreichte man mit 1.25 Millionen Besuchern den Höhepunkt. Saisonabhängig kostete der Eintritt 2600 Yen für Erwachsene und 1600 Yen für Kinder. Am 1. Oktober 2007 wurde der Dome im Rahmen von Renovierungsmaßnahmen und einer Umstruktierung des ganzen Resorts geschlossen und bisher nicht wieder eröffnet. Schade...

Ein richtiger Sandstrand, Surfen, alles war möglich, denn die Wellen wurden durch Maschinen produziert...

https://ja.wikipedia.org/wiki/シーガイア
https://en.wikipedia.org/wiki/Seagaia_Ocean_Dome