[Sammelthread] 進発 (Shinpatsu) 新古 (Shinkō) - Die Reise durch Japan in Bildern und Videos - nicht nur per Eisenbahn...

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Die Asa Kaigan Railway (阿佐海岸鉄道) Asatō Line (阿佐東線) aka Asatetsu (阿佐鉄) - zusammen mit der JR Shikoku Mugi Line (牟岐線) bildet sie die Awa Muroto Seaside Line (阿波室戸シーサイドライン)





Die Asa Kaigan Railway (阿佐海岸鉄道) Asatō Line (阿佐東線) an der Westküste Shikokus ist nur 8.5 Kilometer lang, sie verbindet die Kaifu Station (海部駅)...



...mit der Kannoura Station (甲浦駅). Ausser den beiden Endpunkten befindet sich nur eine einzige Station [Shishikui Station (宍喰駅)] dazwischen. Leider wird die Linie in dünn besiedeltem Gebiet betrieben, so dass es bereits feststeht, dass die Linie stillgelegt wird, es ist nur noch nicht klar, wann. Immerhin muss auch zum Betrieb einer Buslinie die Infrastruktur dafür aufgebaut werden. Das Fahrgastaufkommen reicht einfach nicht aus, um weiterhin staatliche und kommunale Zuschüsse zu rechtfertigen. Die Linie ist die Verlängerung der Mugi Line (牟岐線) der JR Shikoku über Kaifu hinaus und besteht fast mehr aus Tunneln als aus freier Strecke.



http://asatetu.com/
http://ja.wikipedia.org/wiki/阿佐海岸鉄道
http://ja.wikipedia.org/wiki/阿佐海岸鉄道阿佐東線
http://en.wikipedia.org/wiki/Asa_Kaigan_Railway_Asatō_Line















 
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Der Ōsanshōuo (オオサンショウウオ大山椒魚) - Japanischer Riesensalamander [Andrias japonicus]



Japan hat nicht nur einzigartige Pflanzen, sondern auch ein paar Tiere, hier ist eines von ihnen, der Ōsanshōuo (オオサンショウウオ大山椒魚) oder der Japanische Riesensalamander. Er wird bis zu 1.5 Meter lang und bis zu 30 kg schwer, er damit leider nur der zweitgrößte seiner Art, denn der Chinesische Riesensalamander wird sogar bis zu 1.80 Meter lang und bis zu 60 kg schwer. Früher landeten beide Arten gern auf dem Speisezettel oder Teile wurde als Medizin oder Aphrodisiakum verwendet, mittlerweile sind beide Arten strengstens geschützt, in Japan wurde er 1952 zum Naturdenkmal erklärt und wird entsprechend behandelt und geschützt, was man angesichts des Schwarzhandels mit verbotenen Arten und Aphrodisiaka wohl von China eher nicht behaupten kann.

http://ja.wikipedia.org/wiki/オオサンショウウオ
http://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_giant_salamander
http://de.wikipedia.org/wiki/Japanischer_Riesensalamander

http://ja.wikipedia.org/wiki/チュウゴクオオサンショウウオ
http://en.wikipedia.org/wiki/Chinese_giant_salamander
http://de.wikipedia.org/wiki/Chinesischer_Riesensalamander





















 

Akira Akarui

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Zur Awa Muroto Seaside Line hätte ich noch Fragen:
  • Was sind das für zwei Kugelköpfe, der orange lachende und der grüne mit den geschlossenen Augen?
  • Und was ist das für eine hübsche Innendekoration? Sieht aus wie Blüten ... aber zu welchem Anlass?
Danke schon mal :)
 

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Die Hokkaidō Chihoku Kōgen Railway (北海道ちほく高原鉄道) Furusato Ginga Line (ふるさと銀河線)





Die Hokkaidō Chihoku Kōgen Railway (北海道ちほく高原鉄道) Furusato Ginga Line (ふるさと銀河線) war eine der letzten Third Sector / Privatgesellschaften auf Hokkaido, die Gesellschaft stellte die Linie am 21. April 2006 ein. Heute gibt es auf Hokkaido nur noch eine einzige private Kohlenbahn, über die bereits in diesem Thread berichtet wurde, ansonsten finden wir nur noch die JR Hokkaido, die aber mangels Fahrgastaufkommen die kleineren Strecken auch nach und nach stilllegt und durch Buslinien ersetzt. Die Furusato Ginga Line war eine Querspange, sie verband die Ikeda Station (池田駅) an der JR Hokkaido Nemuro Main Line (根室本線)...



...mit der Kitami Station (北見駅) der JR Hokkaido Sekihoku Main Line (石北本線), die Zentrale der Hokkaidō Chihoku Kōgen Railway befand sich direkt neben dem Bahnhof.





Die Linie hatte 33 Stationen und war 140 Kilometer lang. Auf der Strecke befand auch z.B. die Shōtoshibetsu Station (小利別駅), die man in Tetsuko no Tabi sieht. Die Hokkaidō Chihoku Kōgen Railway mußte zwar den Verkehr einstellen, aber die Strecke selbst wurde nicht abgebaut und wird ab und zu noch von der JR Hokkaido befahren.



http://ja.wikipedia.org/wiki/北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線
http://en.wikipedia.org/wiki/Furusato_Ginga_Line




















Der Cab View der ganzen Strecke umfasst 9 Videos, die Preview per Post ist leider auf 10 Videos begrenzt. Immerhin sind 140 Kilometer fast ohne einen Tunnel ungewöhnlich für japanische Verhältnisse, aber da ist Hokkaido eben anders.








https://www.youtube.com/watch?v=7cJOb8ntazM&hd=1

https://www.youtube.com/watch?v=sHkvNn4eraI&hd=1
 
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Akira Akarui

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Shimonada Station (下灘駅 Shimonada-eki)

Shimonada Station ist ein Bahnhof in Iyo, Ehime Präfektur, der von der Shikoku Railway Company (JR Shikoku) betrieben wird. Der Bahnhof mit der Nummer S09 wird von der Yosan Line angefahren. Von JR Shikoku haben wir hier im Thread schon verschiedentlich gelesen ...


Der Bahnhof ist bei Eisenbahnliebhabern und Fotografen sehr beliebt, da man dort wunderbare Landschaftsaufnahmen machen kann.

Der Bahnhof hat auch eine eigene Facebook-Seite.

http://en.wikipedia.org/wiki/Shimonada_Station
https://www.facebook.com/shimonadaeki

Wo ist es gelegen (38.):













































Auch in Animes geht's zu Shimonada Station, hier im Anime "Kyokai no Kanata":















 

Akira Akarui

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Onjuku Station (御宿駅 Onjuku-eki)

Onjuku Station ist ein Bahnhof, der von der der JR East zugehörigen Sotobo Line angefahren wird und liegt in Onjuku, Chiba Präfektur. Er ist 65,4 km von der Endstation Chiba Station der Sotobo Line entfernt.

Der Bahnhof wurde am 20. März 1913 eröffnet. Mit der Privatisierung der Japan National Railways (JNR) am 1. April 1987 wurde er in das JR East Netzwerk integriert.

In der Nähe von Onjuku liegt der Onjuku Strand. Eines abends im Jahre 1923 machte der Dichter und Komponist Masao Kato einen Spaziergang am Strand. Die halbmondförmige Form des Strandes sowie das Mondlicht, das sich auf dem weißen Sand spiegelte, inspirierte ihn zum Schreiben des Liedes "Tsuki no Sabaku" "Desert of the Moon". Dieses Lied, das von einem Prinzen und einer Prinzessin handeln, die über Sanddünen reiten, wurde in ganz Japan berühmt. Touristen kommen täglich, um den weißen Sand und die Statuen mit den Kamelen zu sehen, die den Prinz und die Prinzessin über die Dünen tragen.


http://en.wikipedia.org/wiki/Onjuku_Station
http://ja.wikipedia.org/wiki/御宿駅
http://www.town.onjuku.chiba.jp/

Wo ist es gelegen:










Der Bahnhof im Jahre 2006/2007:







Der Bahnhof heute:







Vom Zug aus betrachtet:


Eindrücke vom Strand und mehr:
















Berühmte Statuen:







Tsuki no Sabaku:


 
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Die Hanshin Electric Railway Co., Ltd. (阪神電気鉄道株式会社)









Die Hanshin Electric Railway Co., Ltd. (阪神電気鉄道株式会社) ist der vorletzte der grossen Player unter den japanischen Eisenbahnen, den es zu betrachten gilt. Sie ist Teil der Hankyu Hanshin Toho Group (阪急阪神東宝グループ) und verbindet Osaka mit Kobe. Wenn wir und das Bild der Beteiligungen ansehen, stellen wir fest, dass sie bei vielen anderen Eisenbahngesellschaften, die hier schon behandelt wurden, mit drinstecken, dazu gehören Banken, Kaufhäuser, Einkaufszentren, Schwerindustrie, TV-Stationen, Lebensmittelproduktion und und und, eben ein typischer japanischer Megakonzern. Und das Baseballteam der Hanshin Tigers (阪神タイガース) gehört auch noch dazu...







http://www.hanshin.co.jp/
http://rail.hanshin.co.jp/
http://www.hanshin.co.jp/company/about/

http://ja.wikipedia.org/wiki/阪神電気鉄道
http://en.wikipedia.org/wiki/Hanshin_Electric_Railway

http://ja.wikipedia.org/wiki/阪急阪神東宝グループ
http://en.wikipedia.org/wiki/Hankyu_Hanshin_Toho_Group

http://ja.wikipedia.org/wiki/阪神タイガース
http://en.wikipedia.org/wiki/Hanshin_Tigers
http://de.wikipedia.org/wiki/Hanshin_Tigers

Die Kooperation von Eisenbahngesellschaften im Bereich von Osaka und Kobe führt dazu, dass hier Gesellschaften gemeinsame Linien oder Züge betreiben bzw. die Gleise anderer Gesellschaften mit benutzen, so finden wir im Verkehr der Hanshin Electric Railway auch Triebwagen der Kintetsu und der Sanyo Electric Railway, die dort zum gemeinsamen Service eingesetzt werden. Einige Strecken der Hanshin wurden stillgelegt über die Jahre bzw. werden nur noch als Fragmente der ursprünglichen Linien benutzt.

Die Hanshin Main Line (阪神電気鉄道本線) verbindet auf 32.1 km Streckenlänge die Umeda Station (梅田駅) in Osaka, die wir bereits mehrfach besprochen haben, mit der Motomachi Station (元町駅) in Kobe.


Kobe-Motomachi



http://ja.wikipedia.org/wiki/阪神本線
http://en.wikipedia.org/wiki/Hanshin_Main_Line

Die Hanshin Namba Line (阪神なんば線) ist 10.1 km lang und verbindet die Amagasaki Station (尼崎駅) in Amagasaki mit der Ōsaka Namba Station (大阪難波駅) der JR West.

Amagasaki Station



Namba Station



http://ja.wikipedia.org/wiki/阪神なんば線
http://en.wikipedia.org/wiki/Hanshin_Namba_Line

Die Mukogawa Line (武庫川線) ist nur 1.7 Kilometer lang und verbindet die Mukogawa Station (武庫川駅) mit der Mukogawadanchimae Station (武庫川団地前駅).

Mukogawa Station



http://ja.wikipedia.org/wiki/阪神武庫川線
http://en.wikipedia.org/wiki/Hanshin_Mukogawa_Line

Die Tōzai Line (東西線) wird von der Hanshin Electric Railway nur benutzt, sie gehört der Kōbe Rapid Transit Railway Company, Limited (神戸高速鉄道株式会社), ist 5 km lang und verbindet die Motomachi Station (元町駅) mit der Nishidai Station (西代駅).

Nishidai Station




http://ja.wikipedia.org/wiki/阪神神戸高速線
http://en.wikipedia.org/wiki/Tōzai_Line_(Kobe)

Fahrbares Material - vieles davon haben wir schon in Verbindung mit anderen Gesellschaften gesehen, eben weil die Fahrzeuge in der Linienkooperation einiger Gesellschaften in und um Osaka / Kobe eingesetzt werden.





Serie 110 (Service)

Serie 201 (Service)

Serie 200

Serie 1000

Serie 1000

Serie 2000

Serie 3300

Serie 3500

Serie 5200

Serie 5500

Serie 5550

Serie 7800

Serie 8000

Serie 8000

Serie 9000

Serie 9300

Hanshin Bus

Kintetsu 1252

Kintetsu 9020

Kintetsu 22600

Sanyo 5030








 
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JR Kyushu - der Isaburo (いさぶろう) und der Shinpei [Shimpei] (しんぺい)









Der Isaburo (いさぶろう) und der Shinpei [Shimpei] (しんぺい) befahren beide die Strecke zwischen der Hitoyoshi Station (人吉駅)...



...und der Yoshimatsu Station (吉松駅).



Die Züge in Richtung Yoshimatsu nennen sich Isaburo (いさぶろう), die in Richtung Hitoyoshi heissen Shinpei [Shimpei] (しんぺい). Die relativ kurze Strecke bietet fast alles, was das Tetsuko-Herz erfreut, eine Kehrschleife und auch zwei Switchbacks (Zick-Zack bzw. Sackbahnhof mit Fahrtrichtungswechsel), darum ist die Linie auch ein Ziel für alle japanischen Eisenbahnfreunde. Es handelt sich um als Sonderzüge mit Panoramaausblick umgebaute Exemplare der Kiha40 (キハ40), hier dann Kiha140 genannt (キハ140). Es gibt insgesamt 4 Züge, drei mit 2 Wagen und einen mit 3 Wagen. Und die Landschaft kann sich auch sehen lassen...

https://www.jrkyushu.co.jp/english/train/isashin.jsp
https://www.jrkyushu.co.jp/tokyo/train/isaburo.html
https://www.jrkyushu.co.jp/trains/isaburou_shinpei/
http://ja.wikipedia.org/wiki/いさぶろう・しんぺい

http://ja.wikipedia.org/wiki/国鉄キハ40系気動車_(2代)#.E3.80.8C.E3.81.84.E3.81.95.E3.81.B6.E3.82.8D.E3.81.86.E3.80.8D.E3.83.BB.E3.80.8C.E3.81.97.E3.82.93.E3.81.BA.E3.81.84.E3.80.8D.E7.94.A8.E6.94.B9.E9.80.A0.E8.BB.8A
http://en.wikipedia.org/wiki/KiHa_40_series

































 
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Zero

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Falls ich fragen zwischendrin übersehen habe, die ich ggf. vielleicht, oder auch nicht beantworten kann - bitte linkt die rein.
ich kann nicht alle 37 fehlenden Seiten bis ins detail aufholen ^^' (zumindest momentan nicht)

Du meinst, das weiße "Säckchen"? Oder die weißen Teile, die an dieser güldenen Kordel mit den Bommeln/Quasten dran hängen? Interessiert mich auf alle Fälle und auch, wozu diese Kordel mit den Bommeln dient?

Für alle, die gerade nicht wissen, wovon wir sprechen: Wir reden von redroosters Beitrag zum Kampferbaum und den entsprechenden Bildern: https://board.world-of-hentai.to/th...und-alles-drumrum.165363/page-30#post-1717622
Shimenawa gehören zum Shintoismus.
sie besthen in der Regeln aus Stroh - Reisstroh normalerweise - mittlerweile aber auch aus "normalen" Seilen.
Überlicherweise gibt es ein breiteres und ein dünneres Ende (sorry, hab kein besseres Bild)

Dabei wird das dickere immer rechts aufgehängt (warum genau, bin ich mir nicht sicher, das hat irgend etwas mit der Schreibrichtung zu tun und damit, dass nur das gute am Ende über bleiben soll)
Sollen größere "Strecken" überwunden werden, wird entweder ein normales Seil verwendet, oder aber es wird verflochten (meinst nach links).
e.g. hier:
Izumo-Taisha

Meotoiwa wedded rocks

(zu beidem gibts Geschichten und Infos, die man hier bringen könnte. Aber entweder liest man wikipedia, oder man fragt lieb)

Vor einem einem tempalartigen Gelände (sorry, kein besseres Wort gefunden) findest du diese auch. Hier grenzen sie sozusagen die übliche Welt von der sprituellen ab. bzw. wenn es direkt an einem Tempel hängt vor der Welt der Götter.
Über die Schreibart kann man sich wohl immer noch streiten. Es gibt Theorien, dass es aus einer mischform kommt:
- zum Teil aus der Anordnung bzw. der Menge der einzelnen Stroh-stränen
- zum Teil aus der Schreibweise: Hier z.b. eine Kombination aus 締縄 (Beschränken) und 標縄 (Markierung)
Sozusagen also als Zugangsmarkierung. (Deswegen wurden die früher in kleinerer Form auch für Grenz- und Eigentumsmarkierungen verwendet.

Sind sie um einen Gegenstand geswickelt ist dieser im shintoistischen Glauben heilig und das Symbol für die Gegenwart eines Gottes. (In dem Fall der Steine: 2 verheiratete Götter .e.g.)

Die weißen Papier-Teile heissen Shide:

Die werden im Allgemeinen (falls ich das richtig im Kopf habe) zu Neujahr erneuert (genau wie die Stroh-schnüre). Sie werden in der form auch für Rituale Verwendet.
Irgend eine Seite hat sie mit Zauberstäben verglichen - was nicht mal so falsch ist, denn in der Art werden sie oft verwendet. E.g. beim Segnen von Häusern, Autos, Kinder etc.
Die sind im Zick-Zack gefaltet. Aber wie genau unterscheidet sich von Region zu Region.
Wikipedia hat da ein gutes Bild, für die "wichtigsten":


Prinzipiell ist beides dafür da, das böse von den markierten Orten abzuhalten - so Grob und Allgemein :)

Fun-Fact:
Die Seile werden immer manuell von den Männern aus der Stadt kurz vor Neujahr gebaut, weil es zu teuer wäre, das maschinell erstellen zu lassen : D

Zur Awa Muroto Seaside Line hätte ich noch Fragen:
  • Was sind das für zwei Kugelköpfe, der orange lachende und der grüne mit den geschlossenen Augen?
  • Und was ist das für eine hübsche Innendekoration? Sieht aus wie Blüten ... aber zu welchem Anlass?
Danke schon mal :)
zu 1) jap. Redrooster hat recht.
die Sticker kannst du immer noch kaufen - zumindest sagt das die Seite von red (10cm Diagonale)
Der Hummer gilt für den Zutritt zur Shinjuku-Station,
der Orangene für die Richtung Kannoura -> http://en.wikipedia.org/wiki/Kannoura_Station
der Grüne für die Richtung Kaifu -> http://en.wikipedia.org/wiki/Kaifu_Station
Beides nur für eine Richtung. Auf einem normalen ticket ist laut aussage von reds 2. Seite, kein hübsches bildschen mehr drauf :/

zu 2)
Die Webseite die red gelinkt hat, ist gar nicht mal übel :)
Das was du siehst ein ein spezieller Zug der nur zwischen Juli und ende August fährt.
【ASA101 しおかぜ号】 -> Nr. ASA101 See-Brise
Windspiele etc. werden aufgehängt, damit sich der Wind darin fängt und es angenehm rascheln lässt.

Auch gibts einen weiteren Zug, der dir eine Milchstraße in die Gondel projeziert (per LED):

auch von Juli bis ende August. Sieht man aber nur in einem Tunnel, oder wenn es dunkel ist.

Ansonsten macht die Linie einiges für die kleinsten "Fans":

1. Kindergarten auf dem Weg die Umgebung zu erkunden (also der Zug ist nur für die Kinder da, um ihnen den Zug näher zu bringen)
2 und 3: für etwas Größere Kinder: Kinder-Zugbegleiter-Tag (ich nenn das einfach mal so, weil ich die richtige Übersetzung nicht hin bekomme >.< ). Dort dürfen sie durchsagen machen, und den Ablauf am Bahnsteig mitmachen


1-3: Bilder, welche die Kinder das Jahr über gezeichnet haben - bzw. bei den Aktionen von oben gezeichnet haben, werden im Oktober an der Station sowie in der Wagen ausgehängt.


Kurz vor Weihnachten gibts einen Wagen, der passend dekoriert ist, und in dem Santa-Clause den Kindern kleine Naschsachen mitbringt - wenn sie hübsch singen (letztes ist Mutmaßung, ich verstehe den Satz nicht, die haben irgendwas mit singen da ^^' )

Im Februar gibts einen Sonderzug der besonders langsam fährt und mitte Februar gibts im Zug ein Event, dass die Geschichte des Landes erzählt wird

whups - sorry wegen den infos, bin etwas abgeschweift.
Falls jemand besseres japanisch kann, hier das Original: http://asatetu.com/event_h26.html
 

redrooster

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@C00Lzero

dann man los, du hast immerhin die 37 Seiten aufzuholen, und da gibt es sicher eine ganze Menge Interessantes oder Wissenswertes zu lesen, auch wenn wir als die Autoren uns eher mit dem Japanisch abquälen müssen. Trotzdem hoffe ich, dass das Ergebnis den Aufwand rechtfertigt.

Am Anfang warst du ja fleißíg dabei und hast mir viel geholfen, aber dann hast du entweder den Faden oder die Lust verloren, hoffen wir, dass du beides wiederfindest...
 

Akira Akarui

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Außergewöhnliche Eisenbahnrestaurants - Niagara Curry, Meguro, Tokio

Ich möchte euch heute ein wirklich außergewöhnliches Restaurant vorstellen, bei dem die Eisenbahn ein großes Thema ist. Es handelt sich um das Niagara Curry in Tokios Stadtbezirk Meguro, nur etwas 3 Gehminuten von Yutenji Station entfernt, das nicht nur Eisenbahnliebhaber begeistern dürfte.

Der Inhaber von Niagara Curry ist ein ehemaliger Bahnhofsvorsteher, der die aus der Maschine gezogenen Essenstickets locht und einen Boarding Pass stempelt, mit dem man zum Sitz geleitet wird. Nach dem Essen erhält man ein Ticket und einen gestempelten Beleg für das Hiersein.

Das Restaurant ist voller Eisenbahnerinnerungsstücke aus ganz Japan, einschließlich alter Fahrpläne, Bahnhofsschildern, Uniformen und mehr. Das Essen selbst wird mit einer kleinen Modelleisenbahn an den Tisch geliefert, die Sitze stammen aus altem Eisenbahnbestand.


http://www.niagara-curry.com/index.html
http://tracks.lionel.com/train-inspired-dining-in-tokyo/

Wo ist es gelegen:




























































 
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